LA PORTE DE BUS

La porte de bus se compose de deux portes compactes commandées par vérins pneumatiques. les parties en mouvement sont protégées par des plexiglas transparents. la porte est surmontée d'une partie commande comprenant le tableau de bord du conducteur ainsi que les commandes passager. l'ensemble des commandes électriques et pneumatiques est déporté dans un coffret électrique fixé sur le côté de la porte. le câblage est réalisé sur une grille amovible. outre les activités de câblage, le système offre la possibilité de programmer un automate industriel pour modifier les cycles de fonctionnement. elle comprend : 2 portes montées sur rotule guidées par un rail, 2 vérins pneumatiques bistables équipés de capteurs de fin de course, 2 détecteur de présence infrarouge à réflexion, 2 détecteur obstacle à la fermeture par bords sensibles caoutchoucs, eclairage pas de porte, limiteur de pression avec manomètre intégré, détecteur basse pression. partie commande : tableau de bord conducteur : 2 boutons poussoirs : "demande d'ouverture", "demande de fermeture", 1 interrupteur à bascule : éclairage pas de porte, 1 bouton tournant : frein à main, 4 voyants : "demande arrêt", "porte obstruée", "détection présence", "basse pression". 1 buzzer d'alarme. commandes passager : 1 bouton poussoir : "demande arrêt", 2 boutons poussoirs pneumatiques : "ouverture urgence", "fermeture urgence" coffret électrique : grille amovible permettant : câblage des entrées sorties électriques autour d'un automate twido (14 e / 10 s) câblage pneumatique d'un distributeur 5/2 (commande électrique et pneumatique d'urgence). livré avec une documentation sur cd-rom : manuel pédagogique, dossier technique, schéma du câblage électrique et pneumatique et un logiciel de programmation de l'automate. alimentation : 230 v ac alimentation pneumatique : 6 à 10 bar. dimensions l/h/p : 109 x 55 x 127 masse: 70 kg en option : la porte de bus peut être équipée d'un compresseur (nous consulter). le câblage du compresseur est réalisé à l'intérieur du coffret électrique.